Turbulences sur la taxe carbone

Le 27 janvier 2012 à 00h 00 par Fabrice Bugnot

Le contexte : Depuis le 1er janvier, toutes les compagnies desservant l'Europe sont soumises au système d'échange de quotas d'émissions de CO2. Le constat : Les principales organisations représentatives du secteur, ainsi qu'une trentaine d'États, contestent la législation européenne. L'enjeu : Le coût global de la mesure est estimé à 10 milliards d'euros d'ici 2020.

Extrait de 1378 caractères : Discriminatoire, contraire aux principes de droit international, inefficace, menaçant la survie du secteur, faussant la concurrence... Les lobbyistes de Iata (Association international du transport aérien) n'ont finalement pas pu empêcher la « taxe carbone » européenne sur le transport aérien d'entrer en vigueur, le 1er janvier dernier. Toutes les compagnies aériennes ont déjà rempli les démarches préliminaires et ont budgété de nouvelles dépenses, qui seront finalement répercutées sur les billets d'avion. Mais une trentaine d'États contestent toujours la législation européenne. Un bras de fer diplomatique à replacer dans le contexte plus général des négociations internationales sur le climat. L'EUROPE CRAINT DE TROP FORTES DISTORSIONS Dans le cadre de l' ETS (European trading scheme), les compagnies aériennes doivent désormais payer une partie des émissions de CO2 de leurs vols atterrissant ou décollant en Europe. Elles devront également acheter des crédits de quotas carbones pour toutes les émissions supplémentaires liés à leur croissance par rapport à 2005....