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Thello, de Paris à Milan

Visage avant-coureur de la reprivatisation des chemins de fer, Thello a été créé en 2010 par Trenitalia (filiale de Ferrovie dello Stato, la SNCF italienne) et la multinationale Transdev. Ses trains de nuit sont en service sur la ligne Paris-Venise, avec arrêts à Dijon et Milan, mais aussi Brescia, Vérone, Vicence et Padoue. Avec 340 000 passagers en 2014, Thello est bien placé dans

#1 La cabine

Lits superposés escamotables pour 1, 2 ou 3 personnes,porte-bagage et coin lavabo. Le vol étant un classique de touttrain de nuit, il est préférable de placer le manteau loin del’entrée et garder avec soi les objets de valeur.

#2 Les cabines lits

La literie est impeccable. Pas de format king size mais onpeut dormir à deux en se serrant. Chaque passager reçoitune trousse avec masque, bouchons d’oreille, désinfectant,savon, brosse à dent, dentifrice, mouchoir, seat cover pour lestoilettes, ainsi qu’une paire de mules et une bouteille d’eau de50 cl.

#3 La voiture bar-restaurant

Verre de bienvenue au bar (mousseux ou jus de fruit), platsitaliens très corrects (menu ou à la carte), apéritifs, vins,digestifs. Le personnel est sympathique et débrouillard.Vrai ristretto italien au petit-déjeuner avec croissant et jusd’orange.

#4 Le service

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