Médiation : TO et agences paieront pour les litiges aériens

Economie

Le 16 décembre 2011 à 07h 13 par Christophe Plotard

Jean-Pierre Teyssier, médiateur du tourisme

La toute nouvelle médiation du Tourisme reposera sur une mutualisation à parité des frais entre producteurs, distributeurs et compagnies aériennes. Une répartition pas forcément très juste, puisque la moitié des litiges recensés dans l’industrie touristique sont liés au transport aérien.

"Il fallait consentir des efforts pour permettre au dossier d’aboutir dans les temps, c’est ce que nous avons fait". René-Marc Chikli, le président du Ceto, n’était pas peu fier, lors du dernier Forum de l’association, de mettre en avant l’esprit de consensus dont le Ceto a fait preuve pour permettre la mise en place d’une médiation du Tourisme. Et de rappeler, donc, que l’association a accepté de financer le dispositif à hauteur de 50 000 euros, au même titre que le Snav et la Fnam (représentant les compagnies aériennes), alors même que la moitié des litiges recensés dans l’industrie touristique sont liés au transport aérien.

Dans le même ordre d’idée, les frais de saisine du médiateur (60 € par dossier) seront à chaque fois répartis à égalité entre le TO, l’agence et la compagnie aérienne parties prenantes à la prestation touristique mise en cause. En clair, si un litige concerne un bagage perdu par la compagnie aérienne, dans le cadre d’un voyage à forfait vendu par un TO via une agence, les trois prestataires devront verser 20 € chacun. Idem si le problème survient dans le cadre d’un vol sec acheté en agence : le transporteur et le distributeur paieront 30 € chacun.

Reste que, comme le fait remarquer Emmanuel Foiry, le président de Kuoni France, ces frais de médiation reviendront toujours "moins chers que les frais d’avocat à payer si l’affaire allait en justice".

Partagez l’info :

Partager cet article avec mon réseau profesionnel sur Viadeo

4 réactions

Laurent | 17/12/2011 - 10H37

Pourquoi s’inquiéter d'un avenir radieux pour notre profession et les agences de voyages ? Certes, c’est la crise, récession, chômage. Bien sûr, les vacances ne sont pas un poste de dépense prioritaire des ménages; évidemment, le secteur du tourisme est ultra concurrentiel (Internet, mutuelles,…). Mais,
maintenant, tout va s’arranger puisque nous allons partager les litiges des compagnies aériennes, elles, vont partager leurs dividendes avec nous ! C’est une évidence ! Non ?

Signaler un abus | CITER

Copier le lien ci-dessous pour citer
ce commentaire :

Alter Ego | 16/12/2011 - 10H32

La même règle s'appliquera pour les agents de voyages non membre du SNAV, qui devront payer des honoraires entre 150 et 200€ ?
M. Foiry pense-t-il réellement que le fait d'être saisi par le médiateur et de payer 60€ d'honoraires le dispensera d'aller devant un tribunal ? Cela supposerait que tous les avis rendus par le médiateur conviennent à l'ensemble des protagonistes.
Seule l'expérience pourra nous le dire.

Signaler un abus | CITER

Copier le lien ci-dessous pour citer
ce commentaire :

idvl | 16/12/2011 - 09H44

Je n'ai qu'une chose à dire, c'est toujours les agences de voyages qui paient les pots cassés pour les fournisseurs, qui plus est quand ceux-ci sont des compagnies aériennes... Si tout le monde faisait correctement son travail et si les "gros" arrêtaient de se "goinfrer", le secteur du tourisme se porterait mieux.

Signaler un abus | CITER

Copier le lien ci-dessous pour citer
ce commentaire :

JULIE | 16/12/2011 - 09H01

Et bien voilà, le royaume d'Ubu a été institué : déjà qu'en agence on a de moins en moins d'aides des compagnies. Maintenant, nous allons devoir en plus payer pour leurs fautes car je ne vois pas en quoi une agence ou un TO devrait être responsable d'une erreur de la compagnie !!! une perte de bagage ne concerne ni le TO ni l'agence, et cela ouvre la porte à beaucoup d'autres événements : que se passera-t-il si le personnel de la compagnie fait grève ? Et comment cela va-t-il se passer pour les ventes via Internet : qui va prendre en charge les frais ?

Signaler un abus | CITER