La sécurité d'Air France épinglée à la TV

nico | 28/09/2011 - 22H01

J'ai été étonné de voir que ce reportage ne mentionnait pas l'accident survenu à NY cet hiver : collision au sol entre l'A380 d'Air France avec un autre avion à JFK.
La rédaction : Cette collision a effectivement eu lieu, au mois d'avril.

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bao.bob | 25/09/2011 - 21H44

J'ai vu le reportage je vole souvent. Le film est bien documenté et sobre, contrairement à ce qui est écrit plus bas.

L'inquiétude une fois de plus provient de l'opacité totale de AF, qui refuse de communiquer au fond des choses, en éditant des communiqués pour lecteur a QI déficient.... Prendre ses clients pour des andouilles n'est pas de bon augure.

Le reportage a le mérite de remettre les pendules à l'heure en renvoyant AF à ses obligations professionnelles de sécurité et de communication vraie.

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minotaure30 | 25/09/2011 - 10H11

Facile de toujours critiquer les journalistes et crier au complot. C'est le sport national chez nous, qui ne sommes pas capables de tirer les leçons du passé ni de celles et ceux qui alertent sur certaines pratiques. Je suis moi aussi du milieu aéronautique à un certain niveau de responsabilité et je sais que comme dans le nucléaire, l'industrie pharmaceutique, la chimie et la pétrochimie, il y a des intérêts supérieurs qui négligent la sécurité. Haaa oui, les documents sont renseignés et les autorités sont contentes de voir que tout est OK....OK sur le papier seulement, je parle en connaissance de cause.
Tant qu'il n'y a pas d'accident, la sécurité est un sujet tabou et personne ne parle de peur de perdre son emploi. Mais dès lors qu'il y a gros problème, c'est le dernier maillon (celui qui a signé le document de travail) qui va se retrouver au feu et chacun, à commencer par les hauts dirigeants feront tout pour sauver leur peau. Il ne faut pas oublier qu'un accident majeur, quel que soit le secteur (transport aérien, ferroviaire, nucléaire....), n'est jamais le fruit du hasard ni celui d'une erreur individuelle. Tant qu'on parlera de "profits", productivité, satisfaction client, etc...sans jamais voir le mot "SECURITE", nous avons du souci à nous faire.
Ce n'est pas pour rien que l'OACI via l'EASA, et la DGAC, OSAC, etc imposent désormais la mise en place d'un SGS (Systèmes de Gestion de la Sécurité) y compris dans les centres de maintenance aéronautiques, car ils savent bien ce qui s'y passe réellement. Les écarts entre ce qui est écrit (la règlementation) et la réalité du terrain est abyssale, et ils sont nombreux dans la chaine hiérarchique à inviter implicitement les techniciens à ne pas perdre de temps avec les procédures allant parfois même jusqu'à signer des travaux non réalisés.....qu'on se le dise. Faut arrêter de rêver, on ne vit pas dans le monde merveilleux de Walt Disney...
Heureusement qu'il y a des journalistes qui fouillent, trouvent et dénoncent certaines choses. Je ne parle pas des paparazzis ou journaleux de bas étages qui ne recherchent que des scoops sans faire d'enquête sérieuse ni vérifier les infos avant de balancer.....Heee oui, dans ce milieu aussi il faut vendre du papier ou faire de l'audimat...à qui peut-on faire confiance ???

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et de 4 | 21/09/2011 - 16H08

D'accord avec Daniel. AF est le fond de commerce d'Amadeo. Si les faits sont souvent exacts, il fait beaucoup d'amalgames et ses conclusions sont généralement fausses ( cf: son livre " La face cachée d' Air France") . Comme tout journaliste, il cherche le sensationnel et ses informateurs, qui eux aussi, ont pour la plupart une rancune personnelle envers AF ( Cpt Jeannot par ex.), semblent le manipuler.

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regis | 20/09/2011 - 09H35

Je préfére attendre de voir plutôt que de faire un procés d'intention et d'insulter la conscience professionnelle de ce journaliste, fut-il du figaro ou d'ailleurs !

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julien | 20/09/2011 - 08H25

Daniel a raison, tissu de déclarations tapageuses et racolleuses en perspective.

C'est devenu le business de ce pseudo journaliste.

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daniel | 19/09/2011 - 13H11

J'ai une très gros à priori sur ce documentaire, dans la mesure où il est réalisé par un journaliste du Figaro qui, depuis des années, tire toujours à boulets rouges sur Air France ( peut-être lui a-t-on refusé un jour un surclassement où une carte Club 2000 ?).

Ce reportage ne sera donc forcément pas objectif du tout, même si dans le lot, certains faits peuvent être exacts.

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