Air Europa redécolle
Chiffre d'affaires en hausse, rotations augmentées, ouvertures de lignes, nouveaux appareils… Tous les feux sont de nouveau au vert pour Air Europa tandis que sa maison mère espagnole, le groupe Globalia, renoue avec la croissance.
Alcino Ribeiro, directeur général France Suisse et Belgique d'Air Europa, a de quoi être satisfait aussi bien de la compagnie dont il est aux commandes que de sa maison mère, Globalia.
Le groupe espagnol, première entreprise touristique de l'autre côté des Pyrénées, a retrouvé le chemin de la croissance. Le chiffre d'affaires de Globalia s'établit pour l'exercice 2014 clos au 31 octobre à 3,8 milliards d'euros, soit + 6% de mieux qu'en 2013, et l’entrée en bourse prévue au printemps prochain est plus que jamais d’actualité. Le résultat avant impôts devrait être de 50 M€, soit 25% de plus qu’en 2013
Un réseau restructuré
Si Air Europa, première compagnie régulière espagnole, représente 46% de l'activité, 37% des ventes proviennent de la distribution, avec le premier réseau d’agences du pays (Alcon & Ecuador) – un réseau restructuré (120 agences fermées) et en partie franchisé (264 agences) – qui finit l’exercice 2014 sur un bénéfice d’1M€.
Pour la partie tour-operating, Travelplan (8% du CA) quadruple son bénéfice par rapport à 2013, à 6,5M€. Quant à la chaîne hôtelière du groupe, Be Live, elle a repris les 12 établissements de la chaîne défaillante Lua Bay, et ouvre en ce moment même deux nouveaux établissements à Marrakech, un 5* à Agadir et a racheté le célèbre Santo Domingo (4*) de Madrid à Accor. Le Be Live Canoa de Punta Cana, bien connu de la clientèle française, passe quant à lui en 5*.
En pleine reconquête, la branche hôtellerie finira donc l’année à la tête de 10 000 chambres et vient de nommer un commercial pour développer son activité en France.
Une bonne rentabilité
Concernant Air Europa, les nouvelles sont tout aussi bonnes avec un chiffre d'affaires à + 14% (1,8 milliards d'euros) grâce aux 13% de passagers supplémentaires (9,8 millions) transportés en 2014, pour un taux d'occupation très correct (82%).
Du côté des ventes France, le nombre de passagers transportés a augmenté de 500 000 (70% vers l’Espagne et 30% en long courrier), le succès croissant du corporate (30% du chiffre sur l’Espagne avec 5vols/jour sur Madrid par exemple) permettant de contrer efficacement le phénomène low-cost "sans avoir à baisser d’un centime la rentabilité, l’augmentant même de 5%", remarque Alcino Ribeiro.
Nouveaux site Internet et de nouvelles lignes
La compagnie profite de ces bons résultats pour poursuivre son déploiement avec une cascade de nouveautés : un site Internet www.aireuropa.com et une appli en ligne depuis 6 jours, 14 nouvelles lignes ouvertes depuis Madrid (dont Francfort, Munich, Porto), l'ouverture d’un vol vers Ouarzazate au départ d'Orly 2 fois par semaine à la fin du mois, l'augmentation des rotations sur d'autres lignes. Sans oublier l'arrivée anticipée dès mars 2015 du premier des 6 Boeing 737/800 (en tri-classes) prévus pour 2016, de nouveaux partages de codes (avec Etihad et Air Berlin), un nouveau programme de fidélité "Plus" (le favori des pays latins) venant remplacer Flying Blue (qui fonctionnera toujours, bien sûr).
2016 devra "démultiplier l’effet rebond" avec 5 autres nouveaux appareils permettant ainsi à la flotte de rester l’une des plus jeunes et des moins polluantes du monde tandis que les Airbus actuels seront reconditionnés et le wifi intégré partout.
